登場から40年以上！ ビスタカー重連！ 現役最古のダブルデッカーの晴れ舞台

＃ビスタカー　＃近鉄特急　＃重連　＃ダブルデッカー　＃2階建て車両

[@user-nu6pk5qj1p]

流石、最古参の部類とはいえ、重連とも為ると王者の風格さえ感じますね！👍

[@user-gv3rv7vf7v]

ひのとりが近鉄特急のフラッグシップですが、いくらビスタカーが古くても近鉄の顔に変わりないですね❗️近鉄になくてはならない。

[@user-gv3rv7vf7v]

ビスタカー8両編成だと豪快な走りを披露しますね🎵

[@user-he2ri8pz7h]

壮観です。Vistaの伝統がひのとりとは違う風格を感じます。

[@user-co6ns3zl6y]

まさに恐るべし近鉄を象徴するビスタカーの重連運用

[@user-zt5lv4yw4u]

おはようございます。流石に近鉄特急ビスタカーは古いけどかっこいいですね

[@user-gy2ye3zf6z]

この貫禄！

[@user-hv9bc8zh1t]

スナックカーが、いなくなり寂しくなりましたが、ビスタカーや、サニーカーはまだまだ走って欲しいですね。

[@user-lo5ku3wf8b]

パンタが減ったので重連出来るようになったのだっけ？後２０年は現役やろな。

[@okzchannelyoutube]

このデコボコ具合が何とも言えませんね。

[@user-im7dm9un8r]

昔はビスタカー同士では連結が出来なかったからね…。

[@user-jp1xh8ro8p]

そうなんですか？

[@user-im7dm9un8r]

ビスタEXにリニューアルされる前は、両側の先頭車がダブルパンタグラフとなっていたため、運転台側のパンタグラフが連結した時に隣接しないように、ビスタカーと連結される車両は難波寄りに連結しないといけなかったのです。
その後、ビスタEXとしてリニューアルした時に運転台側のパンタグラフが撤去された事で重連やビスタEXが難波側に連結されても問題がなくなったという事になります。
なお、さよなら運転の時に重連で運転された時は、運転台側のパンタグラフを片方強制的に降ろして走っていました。

[@asokai2346]

この頃だと12200系とか現役だったから、30000系なんか全然若僧だと思ってたしあまり撮らんかった

[@user-ld5el1zv7z]

次回更新時はシングルアーム化かな🥰

[@user-gd1wk4eg9u]

大阪線のことあまり知らないがどこでいつ走ってるのかな？

[@gdaa-gws2047]

まだまだはしるのなら、コンセント着けて、一階建ての部分のどちらかを車椅子対応にしてほしい。

[@motoyasuKT]

名古屋方先頭車の2階建側のデッキを21000形のようにプラグドア化とかしたらすごいですね。

[@ZAQ502]

普通さー😒
ビスタカー同士で運転する？😒